2016-3-24 09:53 |
Фотографии: Всю зиму они гонялись за солнечными деньками и сухим асфальтом, расставляли конусы и искали подходящие для тренировки площадки, чтобы отрабатывать на них "змейки" и "восьмерки", до боли знакомые любому ученику автошколы.
Через несколько дней сочинских мотоциклистов ждет первый после зимы массовый выезд за пределы города, в Краснодар — на первую специализированную выставку «ЮМЭКС 2016», где пройдут соревнования по мотоджимхане. В связи с этим мы решили разобраться, что это за вид спорта, откуда он взялся и как в него попасть.
Слово "gymkhana" попало в английский из хинди, где оно дословно означает "место для физических упражнений". Во время правлении в Индии англичане переняли его, окрестив так конноспортивную дисциплину, заключающуюся в преодолении сложных препятствий на время, а позднее так стали называть разновидность автослалома. В мотоциклетный мир термин перебрался по аналогии.
Традиционно принято считать, что для того, чтобы занимать авто или мотоспортом, необходимы большие денежные вложения, крупные спонсоры и так далее. Это верно, но не в нашем случае — джимхана уравнивает всех, поскольку в этом виде спорта важна не техническая составляющая, а мастерство пилота, заключающееся не только в грамотном прохождении трассы, но и в умении сосредоточится и запомнить все особенности ее прохождения.
Спортсменов, покоряющих на своем транспорте замысловатые трассы из расставленных конусов, можно встретить в любой точке мира. Этому виду спорта не так много лет (официально считается, что мотоджимхана появилась именно в Японии, в 80-е годы 20 века, хотя и до этого во многих странах существовали подобные дисциплины), но свое место под солнцем он уже успел отвоевать и закрепить в первую очередь благодаря своей доступности и зрелищности.
Она не требует внесения изменений в конструкция мотоцикла (или автомобиля) или каких-то особенных навыков. Наоборот, если вы хотите стать со своим транспортом (не зависимо от количества колес) одним целым, обезопасить себя от других участников дорожного движения (и их от себя), отточить мастерство вождения — то добро пожаловать.
Суть соревнований заключается в прохождении трассы с препятствиями за наименьший отрезок времени. Трассы бывают разными — их сложность зависит от уровня подготовки участников. В автомобильной версии есть гараж, парковка, элементы дрифта (управляемый занос) и многое-многое другое. Вспомните Кена Блока и его джимхану — прекрасное зрелище! А что еще нужно в современном мире для успеха?
Но не создание красивого шоу для зрителей стало главной целью сочинских организаторов и тренеров: это возможность научить начинающих, а иногда и опытных мотоциклистов правильно сидеть в седле, быстро реагировать на форс-мажорные ситуации на дорогах и уметь хорошо маневрировать. Этому не научат в автошколе на базовом курсе, а заниматься с инструктором не всем по карману, тем более сейчас.
В Сочи нет определенного, выделенного места для тренировок, поэтому иногда используются пустующие парковки Олимпийского парка или перехватывающая парковка в районе Мацесты. Главное условие: никому не мешать и чтобы никто не мешал ребятам тренироваться.
На площадке обычно оживлено и встретить здесь можно как опытных, так и начинающих водителей, и на любых типах мотоциклов - в джимхане совершенно не важен тип средства передвижения.
Но без номеров на ТС, шлема и защиты никого на площадку не пустят — это основы безопасности. Мотоцикл с номерами имеет талон техосмотра и исправен — значит, можно не переживать за его техническое состояние. Это важно, когда на площадке занимается разом больше 10 человек. Наличие шлема и защиты обережет начинающего спортсмена от травм во время падения — как говорится, мотоциклистов без падений не бывает.
До последнего времени мотоджимхана в Сочи присутствовала отрывочно: на авто-мотофестивалях по ней проводились и проводятся соревнования, всегда собирающие большое число зрителей, но занимался каждый этим делом сам по себе. А сейчас она приобрела статус чисто социальный проекта, бесплатного и систематичного. В группах в соцсетях каждую неделю объявляется место тренировки и время. Ждут всех желающих, если, конечно, погода не вносит свои коррективы. Хотя самые упорные тренируются и под дождем.
Не обошлось в этом деле без иногороднего ветра. Улучив момент, беседуем с идейным вдохновителем тренировок — Владиславом Гордеевым:
— Как давно ты сам начал заниматься мотоджимханой? Сколько времени обучаешь и обучал ли людей в родном городе?
В. Г. Заниматься именно мотоджимханой мы начали с сентября 2015 года, после приезда наших друзей из г. Санкт-Петербурга, где это движение активно развивается уже несколько лет. В Сочи первый раз проводил занятия инструктор одной из петербургских мотошкол Роман Юринов в конце 2012 года, но активно продолжать продвигать этот спорт в массы после его отъезда никто не изъявил желание. Были тренировки, люди катались, но потом это дело временно застопорилось. В сентябре 2015 решили провести джимхану в формате самообразовательных занятий, т. к. нужного уровня квалификации ни у кого из нас не было. Начали смотреть видеоролики мастеров и учиться по ним, делали разные трассы и их проходить. Сейчас мы советуемся и активно общаемся с организаторами и участниками по всей стране, обмениваемся опытом, просто дружески переписываемся и встречаемся. В Сочи сезон круглый год, это позволяет проводить занятия и принимать гостей из разных уголков страны в том числе и для тренировок.
— Сколько уже живешь в Сочи и почему решил заниматься делом, которое не приносит и не принесет дохода?
В. Г. Я живу в Сочи уже 10 лет, владею мотоциклом 3 года, участвовать активно в городской мотожизни начал из-за отсутствия альтернатив платным мотошколам. Неоднократно замечал, что люди, сдающие на права и покупающие себе мотоцикл, не важно, какой кубатуры, не имеют ни малейшего представления ни о правильной посадке, ни о рулении и работе с газом. Для выработки подобных навыков нужно или платить деньги инструкторам, которые, не спорю, «поставят тебя на 2 колеса», но не у всех есть финансовая возможность обучиться, или все постигать самому путем проб и ошибок, что обходится порой еще дороже. Наше принципиальное отличие – предложить людям бесплатную альтернативу, где они под чутким руководством с нашими инструкциями и помощью, смогут почувствовать себя увереннее как в городской среде, так и поучаствовать в спортивной мотоджимхане, не требующей вложений. Таким образом мы еще и создаем моду на уверенное и безопасное вождение, показывая, что это правильно и красиво.
— Ну и заключительный, традиционный вопрос: что для тебя мотоцикл?
В. Г. Отвечу банально и не романтизируя — средство передвижения. Но этот транспорт позволяет намного больше, чем автомобиль. Но я могу на нем доехать туда, куда ни один, даже отлично подготовленный автомобиль не доедет. Ну и да, страшно иногда, в дождь мокро, да летом жарко. Но променять его– ни за что!
Каждый из прибывших на тренировку ребят и девчонок просто и лаконично объясняет свою цель на этой площадке: «Я здесь, чтобы учиться ездить. »
Они уделяют мне несколько минут и рассказывают о своем отношении к мотоспорту – для них это азарт, стремление к новым победам, желание оказаться самым быстрым и самым умелым водителем. Рычат моторы, глаза инструктора напряженно следят за колесами мотоцикла, оранжевыми конусами и желтыми «фишками».
И, глядя на их упорство, на горящие глаза и радость от улучшенных результатов, я понимаю, что все это затеяно не зря — в этот момент грамотных водителей на сочинских дорогах становится больше.
Поэтому желаем ребятам побед и лучших результатов!
Новости
Спорт
.
Подробнее читайте на maks-portal.ru ...
